Ligg unna de tyske landeveispriratene!
På vei tilbake fra en begivenhetsrik bilferie til Paris skjedde det på fredagskvelden en høstdag i oktober 2002: Mor, far og tre barn på vei hjem til Norge på motorveien nord for Hamburg med danskebåten som mål. Clutchen begynner å slure og blir raskt svakere. Med nød og neppe lar bilen seg overtale til å bringe familien til et hotell i Schleswig. Så er det definitivt stopp.
Det er da det hele starter. Telefon til NAF-alarmsentralen i Oslo: Det var i utgangspunktet et gode å kunne ringe til en norsk alarmsentral. En alarmsentral som forventes å ha kunnskap om lokale forhold i området. Kunnskap nok til å kunne lose situasjonen for en sliten familie på en lang reise.
Lokal tysk bil-bergingsbil fra ADAC ankommer og konkluderer clutch havari. Bilen må til Kiel, hevdes det. På stedet opplevdes episoden uvirkelig. Før avreise hadde bilen både NAF-test og full service.
- Hvorfor står det skilting om verksted på motorveien, når bilen ikke kan repareres i Schleswig?
- Fordi det er en spesiell Saab. Den kan ikke repareres her, svares det av representanten for ADAC: Dette er en Saab 9000CSE...
Ny telefon til NAF-alarmsentral:
- Sludder. Clutchen er lik på de fleste modellene. Vær OBS på at de prøver å finne den dyreste løsningen for oss. Da tjener de mest på bilbergingen, opplyser NAF-alarmsentralen som må betale for bergingen: De prøver seg alltid. Har du bedt om å få bilen på merkeverksted?
- Nei. Jeg har bare bedt om å få den reparert på nærmeste verksted.
I løpet av kvelden hentes bilen på hotellet, og fraktes til firmaet Saab Zentrum i Kiel som skal være det nærmeste stedet hvor bilen kan repareres får jeg opplyst av NAF-alarmsentral.
Sjokket kommer med beskjeden om prisen på reparasjonen tidlig mandag morgen: Rundt to tusen Euro! Det må bestilles deler og bilen kan først hentes tirsdag.
- Det er jo over 14.000 kroner! Har de ikke engang lagervare av så kurante deler som en clutch hos en merkeforhandler?
- Det er hva du må betale i Norge, svares det på Alarmsentralen, hvilket viste seg å være sludder:
En rask telefon til Norge gir raskt beskjed om at reparasjonen er godt over det jeg må betale i Arendal. Men nå er situasjonen låst. NAF dekker kun bil-berging fram til nærmeste verksted som kan reparere, får jeg opplyst: Videre frakt må jeg dermed selv betale. Men hotell dekkes av NAF-medlemskapet så lenge bilen er på verkstedet. Så er det slutt på NAFs hjelp på veien. Verkstedet og regningen er naturligvis mitt bord.
Jeg husker en clutch reparasjon jeg hadde i Hamburg for noen år tilbake på en gammel BMW jeg da hadde. Hos merkeforhandler i Hamburg måtte jeg ut med over dobbelt så mye som den samme reparasjon kostet hos merkeforhandler i Kristiansand S. Det er med andre ord ikke noe poeng i denne saken at det er en svensk bil denne gang. Mistanken om at noe tilsvarende var i sving nå var ikke til å komme bort ifra. Nå satt jeg på ny i en felle: Tatt av de tyske piratene nok en gang.
Når regnestykket i ettertid kommer på plass blir reparasjonen vel ti tusen kroner dyrere enn det jeg kunne oppnå i Arendal. Fem tusen dyrere enn lokalt merkeverksted som dyreste alternativ. Jeg spør meg da: Har NAF gjort jobben sin?